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装载机带的液压夯实机进一步压缩土壤，去除或削弱分层滚动造成的土壤垂直均匀性差和固体层粘结性差的原有缺陷；施工中严格控制路基的整体质量，加固时不宜过度夯实。过度夯实容易造成周围土体的凸起和侧压，破坏原有的分层结构。建议各高速公路施工单位和施工单位选用装载机带的液压夯实机加固压实地基沉降问题，为公路铁路基础设施建设提供有力保障。
通过装载机或挖掘机配套装置的牵引力，装载机带的液压夯实机实现了快速更换压实区域的目的，灵活夯实了三背回填等路基接缝，提高了路基的整体施工质量，有效减少了路基工作后的沉降，填补了国内大型压实机械无法压实到位的质量缺陷。这种操作模式主要用于陡坡和沟渠地区。这些地区的路基土质特性突出。选用装载机带的液压夯实机进行石材填方加固，特别是在狭窄的路面上，在工作面较小的地区可以取得较好的施工效果。
装载机带的液压夯实机是近年来工程建设中广泛使用的专业压实设备。它由轴承机构、压实框架、压实锤、下钻头、缓冲装置、液压系统和电子控制系统组成。直接安装在装载机、挖掘机等工程机械上，直接借用挖掘机、装载机等机械液压动力导出，无需配置其他动力源。
装载机带的液压夯实机是目前大型压实机械不能接近区域的基本处理设备，如桥台背面、涵洞背面、桥梁桩周围、护坡、压实机械转动区、新旧路基接头等。高速是指该设备的压实频率较高，最大冲程下的压实频率不低于30次/分钟；压实是指该设备的压实势能较大，锤体质量为3~5吨，额定压实势能为30~60千焦。当锤体高速下降时，液压缸的排油阻力与流速的二次方成正比。单作用压实机和大多数双作用压实机的落锤加速度远低于重力加速度，落锤的最终速度远低于自由落体，实际压实能力远低于锤体势能。
装载机带的液压夯实机峰值小，时间长，不易切割填充流线，具有防尘、防锤、飞溅的特点，现场人员和相邻设备安全性能；装载机带的液压夯实机非常强，中、弱三行程齿轮可调节冲击力和变化频率，压实力小，压实力可调节，可接近敏感结构。
由于装载机带的液压夯实机的夯锤对路面的作用是通过地下钻头的负压，与传统的强压力相比，其峰值小，作用时间长，同时作用温和，不易切割填充流线的特点，具有防尘、防飞溅的功能。与传统的压路机和小型压实机相比，装载机带的液压夯实机具有较强的对称性，在基础处理中不易产生表面硬块，在较大的深度范围内可以获得更均匀的压实。
目前，装载机带的液压夯实机主要用于桥涵背﹑新旧路结合部﹑高填方﹑填挖结合部﹑不良土填层﹑鸡爪沟等位置加固，取代强夯进行更换处理，以及人为缺陷或其他缺陷（如雨季浸泡松动等）。装载机带的液压夯实机的点击能量与传统的重锤强夯机设备相比非常小，但装载机带的液压夯实机的高频压实可以填补单点压实能量与重锤强夯机的差距，其效果非常接近重锤强夯机的压实效果。
